隧道窯窯車上坯垛倒塌有下列幾種情況：

    （1）碼好的窯車未進入預(yù)熱帶的倒塌，其原因有二點：

    其一 純屬是操作不當，碼得坯垛不穩(wěn)；

    其二 是坯垛最下部支腿的坯體強度太低，不能承受坯垛本身的重量或是頂推進車過急。遇到這種情況時，燒成帶要及時蹲火，將倒塌的窯車及時處理，不能將已有倒塌坯垛的窯車（如僅倒塌了一部分）送入預(yù)熱帶；

    （2）在預(yù)熱帶倒塌，主要原因是入窯坯體殘留含水量過高，加之預(yù)熱帶的煙氣相對濕度較大，遇上剛進窯的冷坯體發(fā)生凝露，使坯體變軟而倒塌。矯正的方法：縮短預(yù)熱帶長度；又相對集中提閘排煙改為相對分散提閘排煙，以便降低煙氣中的濕度；降低坯體入窯的殘留含水量。

    對一次碼燒隧道窯而言，當碼好的窯車在剛進入干燥段的幾個車位后就出現(xiàn)倒塌，其原因也是由于坯體的成型含水量過高、坯體初始強度低，坯體溫度太低，干燥氣體的相對濕度過高出現(xiàn)凝露使坯體發(fā)生軟化而造成的。解決辦法是嚴格控制坯體成型含水量、提高坯體溫度、提高干燥氣體溫度以及降低干燥氣體的相對濕度；

    （3）在燒成帶倒塌，其原因為：看火不準、煙閘使用過高、內(nèi)燃摻配高且不均勻，焙燒溫度過高而造成坯體過燒軟化倒塌。這種情況一般發(fā)生在窯車上坯垛的中下部。解決辦法：如果出現(xiàn)這樣的事故，也只能是繼續(xù)快點燒過去。此時，可縮短進車時間，甚至可以連續(xù)進車，以便暫時縮短焙燒帶；還可以將焙燒帶的投煤孔打開或是提起預(yù)熱閘進行“放火”。此外，應(yīng)馬上調(diào)整內(nèi)燃料的合理摻配量及其均勻程度。